I clienti vedenu a vostra macchina assai prima di sentela funziunà.
Notanu a forma, a custruzzione è a finitura di a superficia. È ch'elli ne sianu cuscienti o micca, a pittura ghjoca un rolu impurtante in quella prima impressione.
Una strata pulita è uniforme dà subitu a sensazione chì a macchina hè stata curata currettamente. Da l'altra parte, una cupertura irregulare, una struttura ruvida o un culore inconsistente si distingue subitu - ancu s'è a ghjente ùn ne parla micca.
Hè per quessa chì à Morton ùn avemu mai trattatu a pittura cum'è solu un passu cusmeticu finale.
Una bona pittura ùn accade micca per casu
Truvà a pittura ghjusta ci hà pigliatu assai più tempu di ciò chì a maiò parte di a ghjente s'aspettava.
À traversu l'anni, avemu pruvatu diversi fornitori, diverse finiture è centinaie di campioni di culore. Certi parevanu bè sottu à e luci di fabbrica, ma sò diventati irregulari à a luce di u ghjornu. Altri parevanu lisci à u principiu, ma dopu à uni pochi di mesi d'usu reale, a superficia hà cuminciatu à degradà si.
Avemu cuntinuatu à pruvà, adattà è paragunà.
Ancu oghje, a nostra squadra qualchì volta ispeziona e cornici dipinte cù una torcia, verificendu cumu a luce si riflette nantu à a superficia. Hè tandu chì e piccule imperfezioni diventanu evidenti.
Puderia sembrà eccessivu per "solu pittura", ma sti picculi ditaglii si manifestanu cù u tempu.
A vera differenza si manifesta anni dopu
Quasi ogni nova macchina pare decente u primu ghjornu.
A vera prova vene dopu à anni di vita reale in fabbrica.
Macchine circulari per maglieriaèmacchine à interbloccoÙn campanu micca in una sala di mostra. Travaglianu in ambienti pieni di nebbia d'oliu, umidità, polvere di tessuti è funziunamentu senza interruzzione. In climi caldi o umidi, a pittura economica finisce per falli.
I bordi cumincianu à sbuchjà. L'anguli cumincianu à arrugginisce. U culore svanisce o cambia pianu pianu.
Una volta chì a currusione principia, hè difficiule di piantà.
Hè per quessa chì ci interessa l'aspettu di a macchina micca solu quandu esce da a nostra fabbrica, ma ancu l'aspettu ch'ella averà sempre tra cinque o dece anni.
Strati multipli, ispezioni multiple
A pittura principia nantu à i telai di a macchina prima ancu di principià u montaggio.
Certi pezzi sò spruzzati parechje volte per assicurà una cupertura uniforme è una prutezzione megliu. Durante l'ispezione, verificemu u spessore di u rivestimentu, a cupertura di i bordi è cumu a superficia si riflette sottu à una luce forte - perchè quelli sò esattamente i lochi induve i prublemi appariscenu di solitu prima.
A maiò parte di i clienti ùn vedenu mai stu prucessu, ma sentenu sicuramente u risultatu.
A pittura riflette più chè solu l'aspettu
Nimu ùn compra una macchina à maglia per via di a pittura.
Sapemu què.
Ma a finitura spessu dice una storia più grande nantu à l'attitudine di u fabricatore. Sè qualchissia piglia scorciatoie nantu à i dettagli visibili, i clienti cumincianu naturalmente à dumandassi ciò chì altru puderia avè pigliatu scorciatoie.
Hè per quessa chì pigliemu seriamente a finitura di a superficia. Micca per a decorazione, ma perchè l'attrezzatura di fabbrica seria deve ancu sembrà solida è prufessiunale parechji anni dopu l'installazione.
À a fine di a ghjurnata, una bona pittura ùn significa micca fà chì a macchina pare vistosa. Si tratta di assicurassi chì pare sempre bè assai dopu chì a prima impressione svanisce.
MORTON — Soluzioni Avanzate di Maglieria