A շրջանաձև հյուսելու մեքենահազվադեպ է լուրջ խնդիր առաջանում մեկ գիշերվա ընթացքում։ Գործարանների մեծ մասում նախազգուշական նշանները շատ ավելի վաղ են ի հայտ գալիս. թելի սնուցման համակարգի շուրջ դանդաղորեն կուտակվում է թելիկ, գոտին սկսում է կորցնել իր ճիշտ լարվածությունը, յուղի հոսքը դառնում է պակաս հուսալի, կամ ասեղները աստիճանաբար մաշվածության նշաններ են ցույց տալիս։ Մեքենան կարող է դեռ աշխատել, և գործվածքը կարող է դեռ ընդունելի տեսք ունենալ, ուստի այս փոքր փոփոխությունները հեշտ է անտեսել։

Ահա թե ինչու է կարևոր պարբերաբար սպասարկումը։

Տրիկոտաժի արտադրամասի համար սպասարկումը միայն ծառայության ժամկետի երկարաձգումը չէ։շրջանաձև գործելու մեքենաԱյն նաև մաս է կազմումգործվածքների որակի վերահսկումԴրական թելի սնուցիչը, որը հարթ չի պտտվում, ի վերջո կարող է նպաստել գործվածքի վրա հորիզոնական գծերի առաջացմանը: Սահող սկսող հեռացման համակարգը կարող է ազդել գործվածքի լարվածության վրա, մինչդեռ աշխատանքային տարածքների շուրջ մնացած թելիկներն ու մանրաթելային մնացորդները կարող են խանգարել մեքենայի բնականոն աշխատանքին:

Մեքենայի կանգ առնելուն սպասելը սովորաբար այն պահպանելու ամենաթանկ միջոցն է։

Ավելի լավ մոտեցում է սպասարկումը բաժանել տարբեր ժամանակահատվածների: Որոշ տարածքներ ուշադրության կարիք ունեն յուրաքանչյուր հերթափոխի, մյուսները կարող են ստուգվել շաբաթական, մինչդեռ ավելի խորը մաքրումն ու ստուգումը պատկանում են ամսական կամ կիսամյակային սպասարկմանը:

Հիմնվելով շրջանաձև գործելու մեքենաների համար մեր կողմից օգտագործվող և խորհուրդ տրվող սպասարկման ռեժիմի վրա, ահա, թե ինչպես են այդ տարբեր մակարդակները համադրվում միմյանց հետ։

Ամենօրյա սպասարկում. Փոքր ստուգումներ յուրաքանչյուր հերթափոխի ընթացքում

Ամենօրյա խնամքը պետք է սկսվի մաքրությունից: Շրջանաձև հյուսելը զգալի քանակությամբ թելեր և թուլացած մանրաթել է առաջացնում, հատկապես անընդհատ արտադրության ժամանակ: Առավոտյան, կեսօրից հետո և գիշերային հերթափոխով աշխատող գործարանում մանրաթելային թափոնները պետք է պարբերաբար հեռացվեն խցանից և մեքենայից, այլ ոչ թե թողնվեն մի քանի օր կուտակվեն:

Սա միայն գործարանը մաքուր պահելու մասին չէ։ Թելիկները, ի վերջո, հայտնվում են այնտեղ, որտեղ չպետք է լինեն։ Մաքուր վիճակում պահելը մեքենային ապահովում է կայուն աշխատանքի համար ավելի լավ միջավայր, ինչպես նաև օպերատորների համար հեշտացնում է աննորմալ պայմանների նկատելիությունը ստուգման ժամանակ։

Հերթափոխի փոփոխության ժամանակ հատուկ ուշադրության է արժանի մանվածքի մատակարարման համակարգը: Դրական մանվածքի մատակարարը պետք է ստուգվի թելիկների կուտակման կամ խցանման համար, և օպերատորը պետք է համոզվի, որ այն կարող է նորմալ պտտվել: Երբ մանրաթելային թափոնները կուտակվում են մատակարարի շուրջ և խոչընդոտում են սահուն պտտմանը, մանվածքի մատակարարումը կարող է դառնալ անկայուն: Հնարավոր հետևանքներից մեկը տրիկոտաժե գործվածքի վրա հորիզոնական գծերի կամ այլ անկանոնությունների հայտնվելն է:

Սա լավ օրինակ է, թե ինչու խնամքը և գործվածքի որակը չպետք է դիտարկվեն որպես երկու առանձին թեմաներ: Այն, ինչ թվում է գործվածքի թերություն, կարող է սկսվել այնպիսի սովորական բանից, ինչպիսին է թել սնուցող բաղադրիչի շուրջ թելիկի կուտակումը:

Ամենօրյա ստուգումը պետք է ներառի նաև կանգառ-շարժման համակարգը և անվտանգության պարագաների պաշտպանիչները: Այս սարքերը պետք է ստուգվեն յուրաքանչյուր հերթափոխի ընթացքում, և ցանկացած աննորմալ վիճակ պետք է վերանորոգվի կամ վնասված մասը փոխարինվի, այլ ոչ թե թողնվի հաջորդ օպերատորի վրա: Գործող կանգառ-շարժման համակարգը հատկապես կարևոր է, քանի որ դրա նպատակն է արձագանքել, երբ առաջանում են աննորմալ հյուսման պայմաններ:

Քսայուղային համակարգը առօրյա ռեժիմի մեկ այլ մասն է կազմում: Հերթափոխի հանձնման կամ սովորական ստուգման ժամանակ օպերատորները պետք է ստուգեն գլխավոր ցուցիչը և համոզվեն, որ համապատասխան յուղի գծերը մաքուր են և ճիշտ են գործում: Քսայուղը հեշտ է ի սկզբանե ընկալել, երբ ամեն ինչ աշխատում է, բայց այն ապահովում է մեքենայի անընդհատ շարժումը և, հետևաբար, պետք է դիտարկել որպես սովորական ստուգման կետ, այլ ոչ թե որպես մի բան, որը ստուգվում է միայն խնդրի ի հայտ գալուց հետո:

Այս աշխատանքներից ոչ մեկը բարդ չէ։ Մասամբ դա է պատճառը, որ դրանք երբեմն թերագնահատվում են։ Սակայն գործնականում ամենօրյա սպասարկման ժամանակ կարելի է գտնել բազմաթիվ պոտենցիալ խնդիրներ, երբ դրանք դեռ փոքր են։

Շաբաթական սպասարկումը գերազանցում է մաքրումը

Ամենօրյա ստուգումը հիմնականում վերաբերում է այն ոլորտներին, որոնք կարող են արագ փոխվել բնականոն արտադրության ընթացքում: Շաբաթական սպասարկումը գործարանին հնարավորություն է տալիս ավելի ուշադիր ուսումնասիրել այն համակարգերը, որոնք կարող են ուշադրություն չպահանջել յուրաքանչյուր հերթափոխի ընթացքում, բայց դեռևս ազդում են շրջանաձև մեքենայի սահուն աշխատանքի վրա:

Այդ տարածքներից մեկը արագության կարգավորիչ սկավառակն է: Սկավառակից պետք է մաքրել թելիկներն ու մանրաթելային մնացորդները ամեն շաբաթ, որպեսզի կուտակումները աստիճանաբար չխանգարեն բնականոն աշխատանքին: Տրիկոտաժի գործարանում մանրաթելային մնացորդները երբեք չեն դադարում հայտնվելուց, ուստի մաքրումը մի բան չէ, որը կարելի է մեկ անգամ ավարտել և մոռանալ:

Փոխանցման համակարգը նույնպես պետք է ստուգվի: Գոտու լարվածությունը պետք է պատշաճ կերպով կարգավորվի, և փոխանցման տուփը պետք է սահուն աշխատի՝ առանց անսովոր աղմուկի կամ թրթռման: Նույն կարի մեքենայի շուրջ աշխատող օպերատորները հաճախ ծանոթանում են դրա նորմալ ձայնին և վարքագծին: Երբ ինչ-որ բան սկսում է տարբեր ձայն լսել կամ զգալ, դա ուշադրության է արժանի, նույնիսկ եթե մեքենան դեռ չի կանգ առել:

Շաբաթական սպասարկման մեկ այլ կարևոր մաս է կազմում գործվածքի հեռացման համակարգը: Առաջին հերթին պետք է դիտարկել, թե արդյոք գործվածքի լարվածությունը կայուն է մնում: Այնուհետև պետք է ստուգել ռետինե գլանների սահելու հավանականությունը, ինչպես նաև ստուգել փոխանցման դիրքերը՝ համոզվելու համար, որ դրանք ամուր են մնում՝ առանց սահելու կամ անջատվելու:

Հյուսելու համակարգը կարող է գտնվել գործելու տարածքի տակ, բայց դրա դերը չպետք է անտեսվի: Հյուսելը չի ​​ավարտվում, երբ ասեղը օղակ է կազմում. նոր ստացված գործվածքը դեռ պետք է վերահսկվող եղանակով քաշվի: Եթե հանելու մեխանիզմը ճիշտ չի աշխատում, արտադրական գործընթացը այլևս չի գործում նախատեսվածի պես:

Հետևաբար, շաբաթական սպասարկումը մի փոքր այլ նպատակ ունի, քան ամենօրյա մաքրումը։ Այն գործարանին ժամանակ է տալիս փնտրելու աստիճանական մեխանիկական փոփոխություններ, նախքան դրանք կդառնան բնականոն արտադրության մաս։

Ամսական սպասարկումը պահանջում է ավելի խորը ստուգում

Ամիսը մեկ անգամ սպասարկումը պետք է անցնի այն մասերից այն կողմ, որոնք կարող են հեշտությամբ ստուգվել սովորական արտադրության ընթացքում։

Բալոնի տուփը հիմնական այն հատվածներից մեկն է, որը պահանջում է ավելի մանրակրկիտ մաքրում: Բալոնի հավաքածուն պետք է հանել մեքենայից, որպեսզի ռելսերը և բաղադրիչները կարողանան պատշաճ կերպով մաքրվել, ինչպես նաև կուտակված թելիկներն ու մանրաթելը հեռացվեն:

Այս ավելի խորը մաքրումը կարևոր է, քանի որ մեքենայի արտաքին մասը սրբելը չի ​​ցույց տալիս, թե ինչ է կատարվում աշխատանքային տարածքների ներսում: Մանրաթելերը և մնացորդները կարող են ժամանակի ընթացքում կուտակվել այնպիսի վայրերում, որոնք դժվար է ստուգել բնականոն արտադրության ընթացքում: Ամսական պլանավորված ռեժիմը ապահովում է, որ այդ տարածքները անտեսված չմնան պարզապես այն պատճառով, որ մեքենան շարունակում է աշխատել:

Փոշեհեռացման համակարգը նույնպես պետք է ստուգվի: Օպերատորները պետք է հաստատեն, որ օդի հոսքի ուղղությունը ճիշտ է և հեռացնեն սարքավորումների մակերեսների վրա կուտակված փոշին: Փոշեհեռացման համակարգը կարող է իր աշխատանքը պատշաճ կերպով կատարել միայն այն դեպքում, երբ այն ինքնին պահվում է համապատասխան աշխատանքային վիճակում:

Էլեկտրական բաղադրիչները կազմում են ամսական մաքրման ռեժիմի երրորդ մասը: Այս հատվածներից թելիկները պետք է հեռացվեն օդամղիչ ատրճանակով, իսկ կանգառ-շարժման համակարգը պետք է ստուգվի՝ հաստատելու համար, որ այն նորմալ է գործում:

Կարևոր կետն այն է, որ ամսական սպասարկումը չպետք է վերածվի ևս մեկ արագ տեսողական ստուգման: Այն հնարավորություն է մուտք գործելու այն տարածքներ, որոնք ամենօրյա օպերատորները սովորաբար մանրամասն չեն բացում, մաքրում կամ ստուգում:

Մեքենան կարող է դրսից մաքուր թվալ, մինչդեռ մանրաթելային թափոնները կուտակվում են այլուր։ Պլանավորված սպասարկումը օգնում է կանխել այդ տարբերությունը օպերատորի տեսածի և մեքենայի ներսում իրականում կատարվողի միջև։

Ի՞նչ պետք է անել յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ։

Կիսամյակային սպասարկման ժամանակ է, որ ստուգումը դառնում է ավելի համապարփակ: Այս պահին նպատակը պարզապես վերջին հերթափոխի ընթացքում առաջացած թելիկները հեռացնելը կամ ժապավենի նորմալ աշխատանքը ստուգելը չէ: Մեքենան աշխատել է բավականին երկար ժամանակ, ուստի մաշվածության ենթակա բաղադրիչները և սովորաբար հավաքված մնացած համակարգերը պահանջում են ավելի մեծ ուշադրություն:

Սկզբում պետք է հանել լիսեռի տուփի հավաքածուն և մանրակրկիտ մաքրել։ Հավաքածուն հանելուց հետո կարելի է նաև հանել գործելու ասեղները և ուշադիր ստուգել մաշվածության կամ վնասվածքի հետքերի առկայության համար։

Ասեղները կատարում են կրկնվող մեխանիկական աշխատանք արտադրության ողջ ընթացքում, և դրանց վիճակը անմիջականորեն ազդում է հյուսելու գործընթացի վրա: Ասեղը պարտադիր չէ, որ լիովին կոտրված լինի, որպեսզի ուշադրության արժանանա: Պարբերական ստուգման նպատակն է հայտնաբերել մաշվածությունը, նախքան այն կվերածվի ավելի ակնհայտ արտադրական խնդրի:

Քսայուղային համակարգը նույնպես պետք է ավելի խորը ստուգվի, քան ամենօրյա սպասարկման ժամանակ։ Բոլոր յուղի խողովակները պետք է ստուգվեն՝ համոզվելու համար, որ դրանք մաքուր են և ճիշտ են գործում, մինչդեռ յուղման բլոկն ինքը պետք է մաքրվի։

Միևնույն ժամանակ, գլխավոր փոխանցման յուղի վիճակը պետք է դիտարկել դիտակի միջոցով՝ որոշելու համար, թե արդյոք անհրաժեշտ է փոխարինում: Սա տարբերվում է յուղի ավտոմատ փոխարինումից պարզապես այն պատճառով, որ անցել է վեց ամիս. ստուգումն օգտագործվում է դրա վիճակը գնահատելու և փոխարինման անհրաժեշտությունը որոշելու համար:

Էլեկտրական բաղադրիչները նույնպես պետք է մաքրվեն կիսամյակային սպասարկման ընթացքում: Անհրաժեշտ է հեռացնել թելիկները և յուղի մնացորդները, որպեսզի էլեկտրական համակարգը մնա մաքուր և հարմար կայուն ու անվտանգ աշխատանքի համար:

Այս աշխատանքները պահանջում են ավելի շատ ժամանակ, քան սովորական հերթափոխի ստուգումը, բայց դա է առանձին սպասարկման ժամանակահատված ունենալու նպատակը։ Ամենօրյա սպասարկումը վերահսկում է արտադրական տարածքները, մինչդեռ կիսամյակային սպասարկումը հնարավորություն է տալիս ամեն շաբաթ ստուգել այն մասերը, որոնք իրատեսորեն հնարավոր չէ ապամոնտաժել։

Սպասարկումը պետք է հետևի մեքենային, այլ ոչ թե միայն օրացույցին

Սպասարկման գրաֆիկը օգտակար է, քանի որ այն կարգապահություն է ստեղծում: Առանց դրա մաքրման և ստուգման աշխատանքները հեշտությամբ կարող են հետաձգվել, երբ արտադրությունը զբաղված է:

Սակայն օրացույցը չպետք է փոխարինի դիտարկմանը։

Եթե ​​այսօր դրական թելի սնուցիչը խցանված է, ապա պատճառ չկա սպասելու մինչև հաջորդ նախատեսված սպասարկման օրը: Եթե փոխանցման տուփը անսովոր աղմուկ է հանում, այն փաստը, որ այն ստուգվել է շաբաթվա սկզբին, չի նշանակում, որ աղմուկը պակաս կարևոր է: Նույնը վերաբերում է նաև կանգառ-շարժման համակարգի, յուղման կամ գործվածքի հեռացման խնդրին:

Պարբերական սպասարկումն առավել արդյունավետ է, երբ պլանային ստուգումը և օպերատորի դիտարկումը համատեղելի են։ Օրական, շաբաթական, ամսական և կիսամյակային ժամանակահատվածները ապահովում են կառուցվածք, մինչդեռ մեքենայի հետ աշխատող մարդիկ դեռ պետք է արձագանքեն, երբ դրա վարքագիծը փոխվում է։

Սա հատկապես կարևոր է տրիկոտաժի արտադրամասում, քանի որ արտադրական պայմանները միշտ չէ, որ նույնական են: Մեքենաները կարող են աշխատել տարբեր ժամերով, մշակել տարբեր թելեր և աշխատել տարբեր արտադրական գրաֆիկներով: Եռահերթով աշխատող գործարանը, բնականաբար, իր սարքավորումների վրա տարբեր պահանջներ է ներկայացնում այն ​​մեքենայից, որը միայն երբեմն է աշխատում:

Սպասարկման պլանը օպերատորներին տալիս է ելակետային տվյալներ: Մեքենայի իրական վիճակը ցույց է տալիս, թե արդյոք ինչ-որ բանի անհրաժեշտ է ավելի շուտ ուշադրություն դարձնել:

Ինչու է խնամքը դրսևորվում գործվածքում

Երբ մարդիկ քննարկում են շրջանաձև տրիկոտաժի մեքենայի սպասարկման մասին, զրույցը հաճախ կենտրոնանում է ծառայության ժամկետի և մեքենայի հուսալիության վրա: Սրանք սարքավորումների սպասարկման կարևոր պատճառներ են, բայց կա մեկ այլ պատճառ, որը նույնքան կարևոր է տրիկոտաժի գործարանի համար՝ գործվածքը:

Կրկին դիտարկեք ամենօրյա և շաբաթական սպասարկման կետերը: Թելի դրական մատակարարումը, որը խցանված է թելերի թելով, կարող է ազդել թելի մատակարարման վրա և հանգեցնել հորիզոնական գործվածքի թերությունների: Անկայուն հեռացման համակարգը կարող է խանգարել գործվածքի կայուն լարվածությանը: Մաշվածություն կամ վնասվածք ցուցաբերող ասեղները պետք է հայտնաբերվեն ավելի խորը ստուգման ժամանակ: Մինչդեռ, յուղման և փոխանցման համակարգերը պետք է մնան համապատասխան աշխատանքային վիճակում, որպեսզի մեքենան սահուն աշխատի:

Սրանք մեքենայի սպասարկման խնդիրներ են, բայց դրանց հետևանքները պարտադիր չէ, որ մնան մեքենայի ներսում։

Ի վերջո, դրանցից մի քանիսը կարող են հայտնվել արտադրության մեջ։

Ահա թե ինչու փորձառու գործարանը չի սպասում լիակատար խափանմանը, նախքան սպասարկման անհրաժեշտության մասին որոշում կայացնելը: Շրջանաձև գործելու մեքենան դեռ կարող է պտտվել և գործվածք արտադրել, մինչդեռ ավելի փոքր խնդիրն արդեն սկսում է զարգանալ:

Մեքենան աշխատեցնելը աշխատանքի միայն մի մասն է։ Ավելի օգտակար նպատակ է այն այնպիսի վիճակում պահելը, որ այն կարողանա շարունակել կայուն գործվածք արտադրել։

Սպասարկման ռեժիմը նաև արտադրական ռեժիմ է

Հերթափոխի վերջում խողովակի վրայից թելիկները հեռացնելու կամ ռետինե գլանը սահելու ստուգում կատարելու մեջ առանձնապես հետաքրքիր բան չկա։ Այս աշխատանքները հազվադեպ են հայտնվում մեքենաների մասին գրքույկներում, և գործարան այցելող հաճախորդներն ավելի հավանական է, որ կնկատեն նոր շրջանաձև մեքենան, քան դրա սպասարկման ընթացակարգը։

Այնուամենայնիվ, հուսալի տեքստիլ արտադրության մեծ մասը կախված է հենց այսպիսի աշխատանքից:

Ամենօրյա ռեժիմը վերահսկում է մանրաթելերի կուտակումը, թելի մատակարարումը, անվտանգության սարքերը և յուղումը: Շաբաթական սպասարկումը ներառում է փոխանցման տուփի և գործվածքի հեռացման ստուգումը: Ամսական սպասարկումը թույլ է տալիս ավելի մանրամասն ուշադրություն դարձնել բաշխիչ տուփին, փոշեհեռացման համակարգին և էլեկտրական բաղադրիչներին: Յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ մեքենան կարող է ավելի խորը ստուգվել ասեղի մաշվածության, յուղման վիճակի և էլեկտրական բաղադրիչների շուրջ աղտոտվածության առկայության համար:

Առանձին վերցրած՝ սրանք պարզ աշխատանքներ են: Ամիսների և տարիների արտադրության ընթացքում միասին վերցրած՝ դրանք դառնում են այն բանի մի մասը, թե ինչպես է տրիկոտաժի գործարանը պաշտպանում իր սարքավորումները և պահպանում ավելի կայուն արտադրական միջավայր:

Ահա թե ինչու սպասարկումը չպետք է դիտարկել որպես մի բան, որը սկսվում է մեքենայի հնանալուց հետո: Նոր մեքենան թելեր է առաջացնում: Նոր մեքենան դեռևս ունի թելի մատակարարման համակարգ, փոխանցման տուփ, հեռացման համակարգ, յուղման գծեր և էլեկտրական բաղադրիչներ, որոնք ստուգման կարիք ունեն:

Լավ սպասարկումը սկսվում է արտադրությունից, այլ ոչ թե խափանումից։

Ինչպես է Մորտոնը նայումշրջանաձև գործելու մեքենաՍպասարկում

Երբ մենք հաճախորդի հետ քննարկում ենք շրջանաձև գործելու մեքենաՄորտոն, մեր զրույցը, բնականաբար, մեքենայի մասին է, բայց, վերջին հաշվով, հաճախորդն այլ նպատակ ունի։ Տրիկոտաժի գործարանը պետք է շարունակի գործվածք արտադրել օրեցօր, և մեքենան պետք է ապահովի այդ արտադրությունը երկարաժամկետ հեռանկարում։

Մեքենաների նախագծումն ու արտադրությունը ապահովում են հիմքը, մինչդեռ ճիշտ շահագործումը և կանոնավոր սպասարկումը պաշտպանում են այդ հիմքը գործարանային իրական օգտագործման ընթացքում։

Ահա թե ինչու հիմնական աշխատանքները, ինչպիսիք են մանրաթելային թափոնների մաքրումը, դրական թելի մատակարարի ստուգումը, գոտու լարվածության ստուգումը, հեռացման համակարգի հսկողությունը և յուղի գծերի մաքրությունը, չպետք է անտեսվեն որպես մանր տնային գործեր: Դրանք աշխատանքի սովորական կարգապահության մաս են կազմում:Տեքստիլ մեքենաներ.

Լավ սպասարկման ռեժիմը չի երաշխավորում, որ տրիկոտաժի արտադրամասը երբեք խնդիր չի ունենա: Մեքենաները անընդհատ աշխատում են, բաղադրիչները մաշվում են, մանվածքի պայմանները փոխվում են, և արտադրական միջավայրերը երբեք կատարյալ ստատիկ չեն լինում:

Տեխնիկական սպասարկումը գործարանին ավելի լավ հնարավորություն է տալիս վաղ փուլում նկատելու այդ փոփոխությունները, նախքան փոքր խնդիրը վերածվի ավելորդ կանգառի կամ սկսի ազդել գործվածքների արտադրության վրա։

Շրջանաձև գործելու մեքենայի համար սա է այն, ինչ պետք է ապահովվի լավ սպասարկման միջոցով. պահպանել մեքենան մաքուր, հսկողության տակ պահել դրա հիմնական համակարգերը և պահպանել արտադրությունը որքան հնարավոր է կայուն։

ՄՈՐՏՈՆ — Առաջադեմ տրիկոտաժի լուծումներ