Մտածեք վազքի կոշիկների մասին, որոնք դուք կապում եք ամեն առավոտ, մարզական պայուսակում պահվող սպորտային կոշիկների կամ առօրյա սպորտային կոշիկների մասին, որոնք օգնում են ձեզ հաղթահարել երկար աշխատանքային օրը: Երբևէ մտածե՞լ եք, թե ինչպես է իրականում պատրաստվում այդ շնչող, բարձր արդյունավետության ցանցե վերին մասը:
Այն չի պատրաստվում սինթետիկ գործվածքի հարթ թերթիկից, ոչ էլ տասնյակ փոքրիկ, իրար կարված կտորների կտորների խառնուրդ է։ Իրականում, դրա ծագման պատմությունը զարմանալիորեն նման է ձեր զգեստապահարանում առկա գործած սվիտերին։ Ամեն ինչ սկսվում է թելի մեկ կոնից, որը մտցվում է բարձր արագությամբ շրջանաձև մեքենայի մեջ։ Սարքավորումը թելը պտտեցնում է անխզելի գործվածքային խողովակի մեջ, որը միայն ավելի ուշ է ձևավորվում և վերածվում կոշիկի վերին մասի։
Հաստ կաշվից մինչև շնչող ցանց. կոշիկի էվոլյուցիա
Մինչև 1970-ական թվականները մարզական կոշիկների վերին մասում գերակշռում էին կաշին և կտավը՝ նյութեր, որոնք ապահովում էին հենարան, բայց զուրկ էին օդափոխությունից: Այդ մոդելը ընդմիշտ փոխվեց, երբ համաշխարհային վազքի բումը պահանջարկ առաջացրեց ավելի թեթև, ավելի շնչող կոշիկների նկատմամբ:
Մինչդեռ նեյլոնե ցանցը սկզբնապես իր դեբյուտը կատարեց հենքային գործվածքի տեխնոլոգիայի միջոցով, դա հյուսվածքային գործվածքի բազմակողմանիությունն էր։շրջանաձև մեքենաորը իսկապես բացահայտեց մեծածավալ, ծախսարդյունավետ և բարձր առաձգական ցանցերի արտադրությունը։
Այսօր սպորտային, վազքի և լեռնագնացության կոշիկների մեծ մասը մեծապես կախված է շրջանաձև գործվածքից՝ սկսած կառուցվածքային սենդվիչ ցանցից մինչև թեթև միաշերտ մարզաշապիկ և առաջադեմ 3D միջադիր նյութեր: Մինչդեռ Nike-ի Flyknit-ի կամ Adidas-ի Primeknit-ի նման սեփական տեխնոլոգիաները օգտագործում են հարթ հիմքով գործվածք, այդ նորարարությունները գրավում են շուկայի պրեմիում, նիշային հատվածը: Այդ մակարդակից ցածր, միջին և բարձրակարգ կոշիկի հսկայական հատվածներում, շրջանաձև գործվածքը մնում է համաշխարհային կոշիկի մատակարարման շղթայի անվիճելի հիմքը:
Ինչո՞ւ են կոշիկի ապրանքանիշերը պահանջում անթերի շրջանաձև գործվածք։
Վերին ցանցային ծխնիների աշխատանքը լիովին կախված է հետևողականությունից։ Հյուսելու գործընթացում՝ անկախ նրանից, թե դա մասնագիտացված ցանցային կառուցվածք է, թե բարձր ճշգրտությամբմիջկողպող մեքենաԵրկակի հյուսվածքի կառուցվածքային ամբողջականության համար՝ նույնիսկ թելի լարվածության մանրադիտակային անկումը կամ մեկ միկրոկտրվածքը անմիջապես տեսողական թերություններ է ստեղծում: Դուք ստանում եք հորիզոնական շերտեր, անհարթ ծակոտիներ կամ կառուցվածքային բարակ բծեր:
Այս թերությունները կարող են աննշան թվալ հում գործվածքի գլանակի վրա, բայց դրանք աղետալի են դառնում, երբ նյութը հայտնվում է կոշիկի գործարանում: Քանի որ կոշիկի վերին մասը հիմնականում եռաչափ է, այն ենթարկվում է ինտենսիվ ջերմային սեղմման, ձուլման և դիմացկունության: Եթե հիմնական կտորը միատարր չէ, վերջնական վերին մասը կծռվի, կառաջացնի գունային ստվերաներկեր կամ կպատռվի մեխանիկական լարվածության տակ:
Ահա թե ինչու առաջատար կոշիկի տեքստիլ գործարանները նման դաժան պահանջներ են ներկայացնում իրենց շրջանաձև մեքենաների կառուցվածքների նկատմամբ.
 Գերկայուն թելի մատակարարում. Պոլիեսթեր DTY կամ պրեմիում նեյլոն օգտագործելիս լարվածության փոփոխության նույնիսկ գրամի մի փոքր մասը փոխում է ցանցի ծակոտիների չափը՝ խաթարելով ինչպես օդափոխությունը, այնպես էլ տեսողական միատարրությունը։
 Ճշգրիտ չափիչի և սնուցիչի համապատասխանեցում. Փետուրե թեթև զգացողություն ստանալու համար՝ առանց պատռվածքի դիմադրությունը զոհաբերելու, ժամանակակիցմիջկողպող մեքենաՄոդելները և մեկ մարզաշապիկով մեքենաները սովորաբար կազմաձևված են որպես բարձր չափի (հաճախ 28G-ից 32G)՝ օպտիմալացված սնուցողների քանակով։
 Զրոյական հանդուրժողականության մակերես. ասեղի վրա ամենափոքր ճաքը կամ կոպիտ եզրը կարող է խցանել թելը, ստեղծելով միկրոհապալասներ կամ ձգված թելեր՝ թերություններ, որոնք ժամանակակից սպորտային ապրանքանիշերը անմիջապես կմերժեն որակի ստուգման ժամանակ։
Հիանալի կոշիկը սկսվում է կատարյալ օղակից
MORTON — Advanced Knitting Solutions-ի փորձարկման արհեստանոցում մենք հաճախ մեր կոշիկագործ հաճախորդների հետ կիսվում ենք հետևյալ տեսակետով. «Այս մեքենայից դուրս եկող յուրաքանչյուր օդափոխման անցք նախատեսված է վազորդի ոտքի համար սառեցման կետ դառնալու համար»։
Ապահովել, որ ցանցի յուրաքանչյուր գլան ապահովի նույնական օդափոխություն, քաշի կայունություն և ձգման վերականգնում, այն չէ, ինչ կարող եք շտկել հետարտադրական ստուգմամբ: Այն պետք է ներառվի մեքենայի մեխանիկական կայունության մեջ, երբ այն աշխատում է: Սա մեզ վերադարձնում է մեր հիմնական փիլիսոփայությանը. մեքենայի ճշգրտությունը թելադրում է գործարանում պահպանումը:
Մեր ինժեներների կողմից հավաքման ժամանակ ձեռքով արված յուրաքանչյուր փոքրիկ ճեղք, թելի մատակարարման յուրաքանչյուր անկյուն, որը մենք մանրակրկիտ կերպով կարգաբերում ենք, և յուրաքանչյուր հավասարեցման ստուգում, որից մենք հրաժարվում ենք շտապել՝ այս ամենը թարգմանվում է այնպիսի բառերի, որոնք կոշիկի նյութի գնորդը կարող է լիակատար վստահությամբ ասել. «Այս խմբաքանակը կատարյալ է»։
Ճարտարագիտություն ձեր կապիչների տակ
Հաջորդ անգամ, երբ կապեք կոշիկի կապիչները, մատներով անցկացրեք այդ ցանցկեն վերին մասի վրայով։ Այդ անխափան գործվածքի կտորի ետևում հազարավոր բարձր արագությամբ ասեղներ են, որոնք շարժվում են կատարյալ համաժամացմամբ, սինթետիկ թելերը շտապում են սնուցիչների միջով, և մի տեխնիկ, որը թեքվել էր՝ կրկնակի ստուգելու համար շեղումը, նախքան մեքենան մեր գործարանից դուրս կգար։
Ամեն ինչ սկսվում է մեկ թելից
Մորտոն
Առաջադեմ գործելու լուծումներ