De cele mai multe ori, clienții nu vin la noi fără să ne aștepte. Au mai experimentat. Ne trimit mesaje și ne spun: „Am nevoie de o mașină circulară pentru single jersey” sau „Aceasta trebuie să fie o mașină Interlock - piața mea nu va accepta nimic mai puțin”. Corect. După ani de zile în domeniu, mulți dintre acești cumpărători știu...
La MORTON, avem un obicei. Ori de câte ori cineva din echipă călătorește pentru dezvoltarea pieței - fie că este vorba de întâlniri de noi contacte sau de explorarea oportunităților - își face un efort să treacă pe acolo și să verifice și clienții vechi. Fără agendă, fără discurs de vânzare. Doar o plimbare prin...
Când o mașină de tricotat circulară este în sfârșit gata să părăsească atelierul nostru din Quanzhou, China, majoritatea oamenilor își imaginează că verificăm lucrurile importante - rigiditatea cadrului, sistemul de came sau condițiile de funcționare la viteză mare. Și, sigur, aceasta este o parte importantă a aprobării. Dar, sincer?...
O mașină părăsește etajul nostru. Este ambalată, pusă în cutie și trimisă. Uneori merge la o adresă familiară din Turcia. Alteori, se îndreaptă spre un oraș pe care l-am văzut doar pe hartă. De-a lungul anilor, mașinile noastre circulare și interlock au ajuns în peste treizeci de țări. Ace...
Ni se pune uneori întrebarea asta. De ce Quanzhou? Iată răspunsul evident. Acolo sunt piesele. Acele, camele, rulmenții - poți găsi majoritatea componentelor unei mașini circulare de tricotat pe o rază de cincizeci de kilometri. Asta ajută. Dar acesta nu este adevăratul răspuns...
Uite, când o mașină părăsește atelierul nostru, primul gând al tuturor este performanța. Cât de repede funcționează. Cât de netedă arată materialul. Dacă va face față firului clientului fără a se comporta eronat. Asta are sens - asta e ceea ce facem pentru noi, ne petrecem cea mai mare parte a timpului. Dar odată ce este ambalată...
Odată ce o mașină este complet construită și gata de utilizare, mai este o sarcină înainte să părăsească atelierul nostru. Ambalarea. Nu este cea mai interesantă parte, știu. Dar sincer? Contează la fel de mult ca asamblarea. Pentru că, ce rost are să construiesc o mașină circulară bună dacă...
După ce mașinile sunt construite, testate și ambalate, următorul pas este transportarea lor pe o navă. Pentru majoritatea mașinilor noastre circulare și a mașinilor cu interblocare, aceasta înseamnă deplasarea către portul Xiamen. De obicei, este simplu - aranjăm camionul în timpul zilei și ajunge la...
Procesul de producție Există o etapă în procesul nostru pe care majoritatea oamenilor nu o văd niciodată. Înainte de a instala șina de sârmă pe o mașină circulară sau o mașină cu interblocare, lăsăm mașina să funcționeze continuu timp de 24 de ore - cu suficient ulei, fără sarcină, doar timp. Din exterior, s-ar putea...
Acum câteva luni am avut o mașină circulară care ne-a dat mai multe probleme decât orice altceva de mult timp. Nu pentru că ar fi fost ceva stricat - pur și simplu nu producea material care să arate bine. Clientul ne-a trimis mostra de fir și fișa cu specificații. Totul arăta bine pe hârtie. Dar...
Oamenii mă întreabă uneori – ce-ți place? Ce-i face pe Morton diferit? Și de obicei mă bâlbâi o secundă pentru că nu am pregătit un răspuns interesant. Dar, ca să fiu sincer, de fapt e destul de simplu. Ne pasă doar să facem lucrurile cum trebuie. Nu genul de „calitate” pe care o pui într-o...
Morton Knitting Machine are plăcerea să anunțe încheierea cu succes a participării noastre la EXINTEX 2026 din Puebla, Mexic. În timpul expoziției, am avut ocazia să întâlnim numeroși producători de textile, parteneri și profesioniști din industrie care au vizitat standul nostru...
