Մենք այցելել ենք հարյուրավոր տեքստիլ գործարաններ։
Եվ մեզ ամենաշատը տպավորող մեքենաները երբեք նորերը չեն լինում։
Սրանք նրանք են, որոնք գործում են արդեն մեկ տասնամյակ, և կանգ առնելու նշաններ չեն ցույց տալիս։
Դեռևս արտադրում են գործվածք։ Դեռևս աշխատում են մի քանի հերթափոխով։ Դեռևս տարեցտարի գումար են վաստակում իրենց տերերի համար։
Երբ մենք տեսնում ենք նման մեքենա, մենք նույն հարցն ենք տալիս.
Ի՞նչը դարձրեց սա վերջինը։
Որովհետև իրականությունն այն է, որ ոչ բոլոր մեքենաներն են դա անում։
Որոշները լավ են աշխատում առաջին մի քանի տարիների ընթացքում։ Այնուհետև աստիճանաբար աճում են պարապուրդի ժամանակները։ Սպասարկումն ավելի հաճախակի է դառնում։ Որակը դժվար է պահել։ Մեքենան, որը պետք է ապահովեր արտադրությունը, վերածվում է մի բանի, որի շուրջ գործարանը ստիպված է աշխատել։
Այս ոլորտում տարիներ անցկացնելուց հետո մենք նկատեցինք մի կարևոր բան։
Տարբերությունը սովորաբար սկսվում է մեքենայի գործարան ժամանելուց շատ առաջ։
Մեքենայի կյանքը չի սկսվում հաճախորդի գործարանում
Գնորդների մեծ մասը գնահատում էշրջանաձև մեքենահիմնված ցուցադրության ժամանակ տեսածի վրա։
Հարթ է աշխատում։ Կտորը լավ տեսք ունի։ Ամեն ինչ կարգին է։
Բայց իրական պատմությունը սկսվում է շատ ավելի վաղ։
Ամեն ինչ սկսվում է մեքենայի շրջանակից։ Մեքենաշինության գործընթացը։ Ձուլվածքների որակը։ Հավաքման որոշումները, որոնք կայացվում են արհեստանոցում՝ առաքումից շաբաթներ առաջ։
Սրանք բաներ են, որոնք հաճախորդները հազվադեպ են տեսնում։ Սակայն դրանք են որոշում, թե ինչպես է մեքենան կաշխատի տարիներ անց։
Մենք բացել ենք տասը տարուց ավելի աշխատող մեքենաներ և պարզել ենք, որ հիմնական կառուցվածքը դեռևս ամուր և կայուն է։
Մենք նաև տեսել ենք շատ ավելի նոր մեքենաներ՝ հազիվ մի քանի տարեկան՝ ազատ մասերով, չափազանց թրթռումով և անսպասելի մաշվածությամբ ևս մեկ տասնամյակ։
Շատ դեպքերում տարբերությունը սպասարկումը չէր
Այսպես էր կառուցված մեքենան ի սկզբանե։
Մանրամասներ, որոնց մեծ մասը երբեք չի նկատում
Մի քանի օր առաջ, նորը հավաքելիսշրջանաձև մեքենաՄեր արհեստանոցում մեր տեխնիկներից մեկը կանգ առավ արդեն ստուգում անցած խցիկի հատվածի մոտ։
Ամեն ինչ ճիշտ է չափվել։ Սարքը կարող էր անցնել հաջորդ քայլին։
Բայց նա գոհ չէր։
Նա ևս քսան րոպե անցկացրեց՝ ստուգելով դասավորվածությունը և փոքր ճշգրտումներ կատարելով, նախքան շարունակելը։
Երբ ինչ-որ մեկը հարցրեց, թե ինչու, նրա պատասխանը պարզ էր.
«Ավելի հեշտ է այն այստեղ նորոգել, քան հաճախորդի գործարան հասնելուց հետո»։
Այդպիսի մտածելակերպը հազվադեպ է հանդիպում։ Եվ դա կարևոր է։
Երկարաժամկետ հուսալիությունը որոշող որոշումների մեծ մասը կայացվում է նման պահերին՝ պահերի, որոնք մարդկանց մեծ մասը երբեք չի տեսնում։ Հավաքումից առաջ հեռացվել է կոպը։ Մեկ անգամ ևս ստուգվել է լիսեռի հավասարեցումը։ Բաղադրիչը կարգավորվել է, չնայած այն արդեն համապատասխանում է պահանջներին։
Այս գործողություններից ոչ մեկը ինքնին դրամատիկ չէ։
Բայց միասին դրանք որոշում են, թե ինչպես է մեքենան աշխատում միլիոնավոր պտույտներից հետո։
Այսպիսով, ի՞նչն է իրականում մաշվում։
Յուրաքանչյուր կարի մեքենա ունի մասեր, որոնք ի վերջո մաշվում են։ Դա նորմալ է։
Ասեղները մաշվում են։ Սինկերները մաշվում են։ Գոտիները պետք է փոխարինվեն։ Սրանք սպասվող սպասարկման կետեր են ցանկացածշրջանաձև մեքենա or Միջկողպող մեքենա.
Դա իրական հարցը չէ։
Իրական հարցն այն է, թե ի՞նչ է պատահում մնացած ամեն ինչի հետ։
Լավ հավաքված մեքենայի վրա մաշվող մասերը նախատեսված են փոխարինման համար։
Վատ կառուցվածք ունեցող մեքենայի վրա խնդիրները ի հայտ են գալիս այն տեղերում, որոնք շատ ավելի դժվար և թանկ են շտկելու համար։
Շրջանակը կորցնում է ամրությունը։ Շարժիչային համակարգը զարգացնում է խաղ։ Կարևորագույն բաղադրիչները մաշվում են անհավասարաչափ։ Գործվածքի որակը պահպանելը դժվարանում է հերթափոխից հերթափոխ։
Այդ պահին դա այլևս սպասարկման խնդիր չէ։
Դա արտադրական խնդիր է։
Պահպանումը կարևոր է, բայց դա ամեն ինչ չէ
Եկեք հստակ լինենք. լավ պահպանումը կարևոր է։
Քսում։ Մաքրում։ Ստուգումներ։ Մաշվող մասերի ժամանակին փոխարինում։ Ամեն ինչ կարևոր է։
Բայց խնամքն ունի սահմանափակումներ։
Աշխարհում ոչ մի յուղի փոխարինում չի կարող շտկել ոլորվող շրջանակը: Ոչ մի մաքրման ժամանակացույց չի կարող փոխհատուցել այն բաշխիչ լիսեռների խնդիրները, որոնք սկզբից պատշաճ կերպով չեն ջերմամշակվել:
Մեքենա՝ ամուր շրջանակով, որակյալ կրողներով, պատշաճ կերպով մշակված լիսեռներով և ճշգրիտ հավաքմամբ։ Այն լավ սպասարկումը պարգևատրում է տարիների հուսալի արտադրությամբ։
Ծախսերի կրճատման միջոցառումների շուրջ կառուցված մեքենան, ի վերջո, կբացահայտի այդ զիջումները։ Անկախ նրանից, թե որքան ուշադիր է այն պահպանվում։
Ինչի վրա ենք մենք կենտրոնանում Մորտոնում
Մորտոնում մենք կարծում ենք, որ երկարաժամկետ արժեքը ավելի կարևոր է, քան կարճաժամկետ խնայողությունները։
Երբ մենք կառուցում ենք միշրջանաձև մեքենակամ միՄիջկողպող մեքենա, մենք չենք մտածում միայն այն մասին, թե ինչպես է այն աշխատում գործարանային փորձարկման ժամանակ։
Մենք մտածում ենք, թե ինչպես է այն գործելու տարիներ անց։
Կպահպանվի՞ այն կայունությունը միլիոնավոր հեղափոխություններից հետո։
Արդյո՞ք այն կշարունակի արտադրել կայուն գործվածք անթիվ թելերի փոփոխություններից հետո։
Արդյո՞ք հաճախորդը կշարունակի վստահել դրան տարիներ շարունակ ամենօրյա արտադրությունից հետո։
Այս հարցերն են առաջնորդում յուրաքանչյուր որոշում՝ ինչպես ենք մենք ընտրում բաղադրիչները, ինչպես ենք հավաքում մեքենաները, ինչպես ենք մենք ստուգում առաքումից առաջ։
Որովհետև, վերջիվերջո, հաճախորդները հազվադեպ են հիշում, թե ինչ է տեղի ունեցել տեղադրման օրը։
Նրանք հիշում են, թե ինչպես է մեքենան գործել հաջորդող տարիների ընթացքում։
Ոչ ոք երբեք մեքենայի հաշիվ-ապրանքագիրը շրջանակել և պատին չի կախել։
Բայց շատ գործարանների տերեր ձեզ կտանեն տասը տարեկան մեքենայի մոտ և կասեն.
«Սա՞։ Սա արժեր յուրաքանչյուր կոպեկին»։
Դրա համար ենք մենք կառուցում։
ՄՈՐՏՈՆ — Առաջադեմ տրիկոտաժի լուծումներ