Biz yuzlab to'qimachilik fabrikalariga tashrif buyurdik.
Va bizni eng ko'p hayratga soladigan mashinalar hech qachon yangidek yorqin bo'lmaydi.
Bu o'n yildan beri ishlab kelayotgan va to'xtash alomatlari ko'rsatmayotganlar.
Hali ham mato ishlab chiqarishmoqda. Hali ham bir nechta smenada ishlashmoqda. Yildan-yilga egalari uchun pul ishlashda davom etmoqda.
Biz shunday mashinani ko'rganimizda, biz bir xil savolni beramiz:
Buni nima oxirgi qildi?
Chunki haqiqat shundaki: har bir mashina ham shunday qilavermaydi.
Ba'zilari dastlabki bir necha yil ichida yaxshi ishlaydi. Keyin asta-sekin — ishlamay qolishlar ko'payadi. Texnik xizmat ko'rsatish tez-tez sodir bo'ladi. Sifatni saqlash qiyinlashadi. Ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlashi kerak bo'lgan mashina zavodning o'zi hal qilishi kerak bo'lgan narsaga aylanadi.
Ushbu sohada yillar davomida ishlaganimizdan so'ng, biz muhim bir narsani payqadik.
Farq odatda mashina zavodga kelishidan ancha oldin boshlanadi.
Mashinaning hayoti mijozning zavodida boshlanmaydi
Aksariyat xaridorlar a ni baholaydilarDumaloq mashinademo paytida ko'rganlariga asoslanib.
U muammosiz ishlaydi. Mato yaxshi ko'rinadi. Hammasi joyida.
Lekin haqiqiy hikoya ancha oldinroq boshlanadi.
Bu mashina ramkasidan boshlanadi. Ishlov berish jarayoni. Quymalarning sifati. Yig'ish bo'yicha qarorlar jo'natishdan bir necha hafta oldin ustaxonada qabul qilinadi.
Bu mijozlar kamdan-kam hollarda ko'radigan narsalar. Ammo ular mashinaning qanday ishlashini yillar o'tib aniqlaydi.
Biz o'n yildan ortiq vaqtdan beri ishlab kelayotgan mashinalarni ochdik va asosiy konstruksiya hali ham mustahkam va barqaror ekanligini aniqladik.
Shuningdek, biz ancha yangi — atigi bir necha yil avval ishlab chiqarilgan — bo'shashgan qismlari, haddan tashqari tebranishi va keyingi o'n yil ichida kutilmagan aşınmaya ega mashinalarni ham ko'rdik.
Ko'pgina hollarda, farq texnik xizmat ko'rsatishda emas edi
Mashina dastlab shunday qurilgan edi.
Ko'pchilik hech qachon sezmaydigan tafsilotlar
Bir necha kun oldin, yangisini yig'ish paytidaDumaloq mashinaBizning ustaxonamizda texniklarimizdan biri allaqachon tekshiruvdan o'tgan eksantrik qismda to'xtadi.
Hammasi to'g'ri o'lchandi. Mashina keyingi bosqichga o'tishi mumkin edi.
Lekin u qoniqmadi.
U davom etishdan oldin yana yigirma daqiqa hizalanishni tekshirish va kichik o'zgarishlar kiritish bilan mashg'ul bo'ldi.
Kimdir buning sababini so'raganida, uning javobi oddiy edi:
"Uni mijozning zavodiga yetib kelganidan ko'ra, bu yerda tuzatish osonroq."
Bunday fikrlash tarzi kam uchraydi. Va bu muhim.
Uzoq muddatli ishonchlilikni belgilovchi qarorlarning aksariyati mana shunday paytlarda — ko'pchilik hech qachon ko'rmaydigan paytlarda sodir bo'ladi. Yig'ishdan oldin burr olib tashlandi. Valning hizalanishi yana bir bor tekshirildi. Texnik xususiyatlarga javob bersa ham, komponent sozlandi.
Bu harakatlarning hech biri o'z-o'zidan dramatik emas.
Lekin ular birgalikda mashinaning millionlab inqiloblardan keyin qanday ishlashini aniqlaydilar.
Xo'sh, aslida nima tugaydi?
Har bir to'qish mashinasida oxir-oqibat eskiradigan qismlar mavjud. Bu normal holat.
Ignalar eskiradi. Cho'ktirgichlar eskiradi. Kamarlarni almashtirish kerak. Bular har qanday qurilmada kutilgan texnik xizmat ko'rsatish elementlari.Dumaloq mashina or Interlock mashinasi.
Bu asl savol emas.
Haqiqiy savol: qolgan hamma narsa bilan nima bo'ladi?
Yaxshi qurilgan mashinada eskiradigan qismlar almashtirish uchun mo'ljallangan qismlardir.
Yomon qurilgan mashinada muammolar tuzatish ancha qiyin va ancha qimmat bo'lgan joylarda paydo bo'ladi.
Rama qattiqligini yo'qotadi. Haydash tizimi ishqalanishni rivojlantiradi. Muhim komponentlar notekis aşınır. Mato sifatini har bir siljishdan keyin saqlab qolish qiyinlashadi.
O'sha paytda, bu endi texnik xizmat ko'rsatish muammosi emas.
Bu ishlab chiqarish muammosi.
Xizmat ko'rsatish muhim - lekin bu hamma narsa emas
Keling, aniqlik kiritamiz: yaxshi parvarish muhim.
Moylash. Tozalash. Tekshirishlar. Eskirgan qismlarni o'z vaqtida almashtirish. Bularning barchasi muhim.
Lekin ta'mirlashning cheklovlari bor.
Dunyoda hech qanday moy almashtirish buralib qoladigan ramani tuzata olmaydi. Hech qanday tozalash jadvali boshidanoq to'g'ri issiqlik bilan ishlov berilmagan eksantriklarning o'rnini qoplay olmaydi.
Mustahkam ramka, sifatli podshipniklar, to'g'ri ishlangan kamlar va aniq yig'ishga ega mashinami? U yillar davomida ishonchli ishlab chiqarish bilan yaxshi texnik xizmat ko'rsatishni mukofotlaydi.
Xarajatlarni kamaytirish choralari asosida qurilgan mashina oxir-oqibat bu murosalarni ochib beradi. Qanchalik ehtiyotkorlik bilan saqlansa ham.
Mortonda biz nimalarga e'tibor qaratamiz
Mortonda biz uzoq muddatli qiymat qisqa muddatli tejashdan ko'ra muhimroq deb hisoblaymiz.
Biz qurganimizdaDumaloq mashinayokiInterlock mashinasi, biz faqat zavod sinovlari paytida qanday ishlashi haqida o'ylamayapmiz.
Yillar o'tib qanday ishlashi haqida o'ylayapmiz.
Millionlab inqiloblardan keyin ham u barqarorlikni saqlab qoladimi?
Son-sanoqsiz ip almashinuvlaridan keyin ham u bir xil mato ishlab chiqaradimi?
Xaridor yillar davomida kundalik ishlab chiqarishdan keyin ham unga ishonadimi?
Bu savollar har bir qarorni — komponentlarni qanday tanlashimizni, mashinalarni qanday yig'ishimizni, jo'natishdan oldin qanday tekshirishimizni — boshqaradi.
Chunki oxir-oqibat, mijozlar o'rnatish kunida nima bo'lganini kamdan-kam eslashadi.
Ular keyingi yillarda mashinaning qanday ishlashini eslashadi.
Hech kim hech qachon mashinaning hisob-fakturasini ramkaga solib, devorga osib qo'ymagan.
Lekin ko'plab tegirmon egalari sizni o'n yillik mashinaga olib borib, sizga quyidagilarni aytishadi:
"Bu? Bu har bir tiyinga arziydi."
Biz aynan shu maqsadda quramiz.
MORTON — Ilg'or to'qish yechimlari