એ સમય સુધીમાંગોળાકાર મશીનઅથવા ઇન્ટરલોક મશીન ક્વાનઝોઉમાં અમારા ફ્લોર પર સંપૂર્ણપણે એસેમ્બલ થયેલ છે, બધું યાંત્રિક રીતે તપાસવામાં આવે છે. તે ચાલે છે. તે સ્થિર છે. બહારથી, તે ક્રેટ ભરવા માટે તૈયાર લાગે છે.
પરંતુ આપણે "તે ચાલે છે" પર સહી કરતા નથી.
કારણ કે ગ્રાહક જે ખરીદી રહ્યો છે તે ચાલુ થતું મશીન નથી. તેઓ એક એવું મશીન ખરીદી રહ્યા છે જે યોગ્ય ફેબ્રિકને રોલ પછી રોલ બહાર કાઢે છે. તેથી તે ક્યાંય જાય તે પહેલાં, અમે તેને એવી વસ્તુમાંથી પસાર કરીએ છીએ જેમાં થોડો વધુ સમય લાગે છે: વાસ્તવિક ફેબ્રિક પરીક્ષણ.
અમે યાર્ન લોડ કરીએ છીએ અને જોઈએ છીએ કે શું નીકળે છે
આપણે ફક્ત મોટરને બ્લિપ કરીને તેને પૂર્ણ કહીને નથી બોલાવતા. આપણે વાસ્તવિક યાર્ન લોડ કરીએ છીએ, પરિમાણો સેટ કરીએ છીએ અનેગોળાકાર મશીનઅથવા ઇન્ટરલોક મશીન નીટ. બે મિનિટ માટે નહીં - વસ્તુઓ ગરમ થાય છે અને સ્થાયી થાય છે ત્યારે તે કેવી રીતે વર્તે છે તે જોવા માટે પૂરતું.
કાપડના પહેલા થોડા મીટર તમને ઘણું બધું કહી દે છે. તેને નીચે પડતા જોઈને બધા એક સેકન્ડ માટે શાંત થઈ જાય છે. આપણે સપાટી તરફ જોઈએ છીએ. આપણે હાથનો અનુભવ કરીએ છીએ. ક્યારેક તે તરત જ બહાર આવે છે. તે હંમેશા એક સરસ ક્ષણ હોય છે. પરંતુ વધુ વખત, કંઈક તો હોય છે. કંઈક સૂક્ષ્મ
જ્યારે કાપડ પર તેલ હોય છે - તે ખરેખર પાતળું હોય છે
અહીં એક એવું દૃશ્ય છે જે મોટાભાગના બ્રોશરોમાં સ્થાન પામતું નથી: તેલના ડાઘ.
ક્યારેક, તાજા બાંધકામ પર અથવા ચોક્કસ ગોઠવણ પછી, તમને કાપડ પર તેલના નિશાન દેખાશે. તે કોઈ યાંત્રિક નિષ્ફળતા નથી - તે ફક્ત એસેમ્બલીમાંથી નીકળેલો થોડો અવશેષ છે અથવા સોય છે જે વધુ પડતી લુબ્રિકેટેડ થઈ ગઈ છે અને છાપ છોડી રહી છે. વેપારમાં, આપણે તેને ફક્ત "તેલની સોય" કહીએ છીએ.
જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે આપણે ગભરાતા નથી. અમે શિપિંગ પણ કરતા નથી.
સામાન્ય રીતે, અમે મશીનને થોડો વધુ સમય ચાલવા દઈશું. જ્યાં સુધી ફેબ્રિક સાફ ન થાય ત્યાં સુધી તેને વધારાનું કામ કરવા માટે સમય આપીશું. જો તે પોતાની મેળે સાફ ન થાય, તો અમે બંધ કરીશું. એક વ્યક્તિ અંદર જશે અને સોય સિલિન્ડર સાફ કરશે, કેમ ટ્રેક સાફ કરશે, અને ખાતરી કરશે કે ગૂંથણકામ ઝોન ડાઘ રહિત છે. પછી અમે ફરીથી શરૂ કરીશું. અને અમે તપાસ કરતા રહીશું.
આ એક નાની વાત છે, પણ તેલના નાના નિશાન ગ્રાહકને પાગલ કરી શકે છે. અમે તે જાણીએ છીએ. તેથી અમે તેનો સામનો અહીં, ક્વાનઝોઉમાં કરીએ છીએ, તેમના ઉત્પાદન ફ્લોર પર નહીં.
ગ્રાહકના નમૂના સાથે સાથે
જો ગ્રાહકે અમને કાપડનો નમૂનો મોકલ્યો હોય - અને અમે સામાન્ય રીતે એક માંગીએ છીએ - તો તે આ બધા દરમિયાન મશીનની બાજુમાં જ રહે છે. અમે ગૂંથેલા દરેક નવા પેનલને મૂળ પેનલની બાજુમાં મૂકવામાં આવે છે. એ જ પ્રકાશ. એ જ કોણ.
આપણે ફક્ત જોઈ રહ્યા નથી. આપણે કાપડને ઘસી રહ્યા છીએ, તેને ખેંચી રહ્યા છીએ, તપાસી રહ્યા છીએ કે સપાટી પ્રકાશને એ જ રીતે પકડી રહી છે કે નહીં. જો તે વધુ કડક લાગે, તો આપણે તેમાં ફેરફાર કરીએ છીએ. જો ઇન્ટરલોક સ્ટ્રક્ચરમાં સ્વચ્છ, ચુસ્ત એકરૂપતા ન હોય, તો આપણે ગોઠવણ કરીએ છીએ. કેમ ટાઇમિંગ. યાર્ન ટેન્શન. ટેક-ડાઉન સ્પીડ. ક્યારેક તે એક વ્યવસ્થિત ફિક્સ હોય છે. ક્યારેક તે નાના, હઠીલા ફેરફારોનો બપોર હોય છે.
મેં એક ટેકનિશિયનને ઇન્ટરલોક મશીન પર ભાગ્યે જ જોવા મળતી અસમાનતાનો પીછો કરતા પિસ્તાળીસ મિનિટ ગાળતા જોયો છે, જે પ્રમાણિકપણે, મોટાભાગના ખરીદદારો ક્યારેય ધ્યાનમાં નહીં લે. પણ તેણે જોયું. અને તે તેને સતત કામ કરતા રાખવા માટે પૂરતું હતું.
કોઈ "પરફેક્ટ" કહેતું નથી - પણ આપણે બધા જાણીએ છીએ કે ક્યારે યોગ્ય છે
કોઈ ઔપચારિક જાહેરાત નથી. આ એક એવી ક્ષણ જેવું છે જ્યારે આપણે જે કાપડ બનાવી રહ્યા છીએ તે આખરે ગ્રાહકની અપેક્ષાઓ સાથે મેળ ખાય છે, અને મશીનની આસપાસ ઉભેલા દરેક વ્યક્તિ ફક્ત માથું હલાવી દે છે. આ જ સંકેત છે.
પછી જ આપણે પેકિંગ કરવા જઈએ છીએ.
શું આ કામ કરવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો છે? ના. પણ આ ગૉન્ટલેટ છોડી દેવાનો અર્થ એ છે કે ગ્રાહક પરીક્ષક બની જાય છે. અને તે તેમના માટે વાજબી નથી. તેથી આપણે અહીં વધારાનો સમય કાઢીએ છીએ - છૂટાછવાયા તેલ ખતમ થઈ જાય છે, સપાટીને ફાઇન-ટ્યુનિંગ કરવામાં આવે છે, નમૂનાઓની તુલના કરવામાં આવે છે જ્યાં સુધી આપણે કોઈ તફાવત શોધી શકતા નથી.
કારણ કે જ્યારે એકગોળાકાર મશીનઅથવા ઇન્ટરલોક મશીન ક્વાનઝોઉ મોર્ટન મશીનરી છોડી દે છે, તેને અનુમાન લગાવવાની જરૂર નથી. તેને બે અઠવાડિયાના "રનિંગ-ઇન" સમયગાળાની જરૂર નથી. તેણે ફક્ત ઉત્પાદન કરવું જોઈએ.
પહેલા મીટરથી જ.
મોર્ટન — ક્વાનઝોઉ, ચીનના એડવાન્સ્ડ નિટિંગ સોલ્યુશન્સ.