O vaxta qədərDairəvi Maşınvə ya Interlock Machine Quanzhou-dakı mərtəbəmizdə tam yığılıb, hər şey mexaniki olaraq yoxlanılır. İşləyir. Sabitdir. Kənardan qutuya yığılmağa hazır görünür.
Amma biz "işləyir" ifadəsini qəbul etmirik.
Çünki müştərinin aldığı şey işə düşən maşın deyil. Onlar düzgün parçanı bir-bir bükərək çıxaran bir maşın alırlar. Beləliklə, parça bir yerə getməzdən əvvəl, onu bir az daha çox vaxt aparan bir prosesdən keçiririk: əsl parça sınağı.
İpliyi yükləyirik və nə çıxacağını izləyirik
Biz sadəcə mühərriki işə salıb bitdi demirik. Əsl ipliyi yükləyirik, parametrləri təyin edirik vəDairəvi Maşınvə ya Interlock Machine toxuculuğu. İki dəqiqə yox — əşyaların isinməsi və yerləşməsi zamanı necə davrandığını görmək üçün kifayətdir.
İlk bir neçə metr parça sizə çox şey deyir. Hamı bir saniyəlik sakitləşir, onun necə düşdüyünü izləyir. Səthə baxırıq. Əlin toxunuşunu hiss edirik. Bəzən parça dərhal çıxır. Bu, həmişə xoş bir an olur. Amma daha tez-tez nəsə olur. İncə bir şey.
Parçada yağ olduqda - bu, həqiqətən nazikdir
Budur, əksər broşürlərə düşməyən bir ssenari: yağ ləkələri.
Bəzən, yeni yığılmış parçada və ya müəyyən bir tənzimləmədən sonra parça üzərində yağ izi görə bilərsiniz. Bu, mexaniki nasazlıq deyil - sadəcə yığılmadan qalan bir az qalıq və ya həddindən artıq yağlanmış və iz qoyan iynədir. Sənayedə biz bu iynələri sadəcə "yağ iynələri" adlandırırıq.
Bu baş verdikdə, biz panikaya düşmürük, həmçinin çatdırılma da etmirik.
Adətən, dəzgahı bir az daha işlətməyə qoyuruq. Parça təmizlənənə qədər artıq hissəni təmizləməsi üçün vaxt veririk. Əgər öz-özünə təmizlənməsə, dayanırıq. Uşaqlardan biri içəri girib iynə silindrini təmizləyir, eksantrik yolunu silir və toxuma zonasının ləkəsiz olduğundan əmin olur. Sonra yenidən işə salırıq. Və yoxlamağa davam edirik.
Bu, kiçik bir şeydir, amma o kiçik yağ izləri müştərini dəli edə bilər. Biz bunu bilirik. Buna görə də biz bununla burada, Quanzhouda, onların istehsalat meydançasında deyil, məşğul oluruq.
Müştərinin Nümunəsi ilə Yan-yana
Əgər müştəri bizə parça nümunəsi göndəribsə - biz adətən birini istəyirik - bütün bunlar zamanı parça maşının düz yanında dayanır. Toxuduğumuz hər yeni panel orijinalın yanında qoyulur. Eyni işıq. Eyni bucaq.
Biz sadəcə baxmırıq. Parçanı ovuşdurur, dartır, səthin işığı eyni şəkildə tutub-tutmadığını yoxlayırıq. Daha sərt hiss olunursa, düzəldirik. Əgər bir-birinə bağlı quruluş o qədər təmiz və sıx vahidliyə malik deyilsə, onu tənzimləyirik. Kam vaxtı. Sap gərginliyi. Çıxarma sürəti. Bəzən bu, səliqəli bir düzəlişdir. Bəzən isə kiçik, inadkar dəyişikliklərlə dolu bir günortadan sonra olur.
Düzünü desəm, bir texnik görmüşəm ki, bloklaşdırma maşınında, əksər alıcıların heç vaxt fərqinə varmayacağı halda, güclə hiss edilən bir nahamarlığı qırx beş dəqiqə ərzində araşdırır. Amma o, fərq etdi. Və bu, onu davam etdirmək üçün kifayət idi.
Heç kim "Mükəmməl" demir - amma hamımız bunun nə vaxt doğru olduğunu bilirik
Rəsmi bir açıqlama yoxdur. Bu, daha çox istehsal etdiyimiz parçanın nəhayət müştərinin gözləntilərinə uyğunlaşdığı və maşının ətrafında dayanan hər kəsin sadəcə başını tərpətdiyi bir an kimidir. İşarə budur.
Yalnız bundan sonra qablaşdırmaya keçirik.
Bu, işləri görməyin ən sürətli yoludurmu? Xeyr. Amma bu maneəni atlamaq müştərinin sınaqçıya çevrilməsi deməkdir. Və bu, onlar üçün ədalətsizdir. Buna görə də biz burada əlavə vaxt sərf edirik - artıq yağı boşaldırıq, səthi incəldirik, fərq görə bilməyənə qədər nümunələri müqayisə edirik.
Çünki nə vaxtDairəvi Maşınvə ya Interlock Machine Quanzhou Morton Machinery şirkətini tərk edirsə, təxmin etməyə ehtiyac yoxdur. İki həftəlik "işləməyə başlama" müddətinə ehtiyac yoxdur. Sadəcə istehsal etməlidir.
İlk metrdən.
MORTON — Çinin Quanzhou şəhərindən Qabaqcıl Toxuculuq Həlləri.