تر هغه وخته چې الفسرکلر ماشینیا د انټرلاک ماشین په کوانژو کې زموږ په فرش کې په بشپړ ډول راټول شوی، هرڅه میخانیکي چک کیږي. دا کار کوي. دا مستحکم دی. له بهر څخه، دا د کریټ کولو لپاره چمتو ښکاري.
خو موږ په "دا چلېږي" لاسلیک نه کوو.
ځکه چې هغه څه چې پیرودونکي یې اخلي هغه یو ماشین دی چې چالان کیږي. دوی یو ماشین اخلي چې سم ټوکر تویوي، په رول پسې رول. نو مخکې لدې چې هر ځای ته لاړ شي، موږ یې د یو څه څخه تیر کړو چې یو څه ډیر وخت نیسي: د ریښتیني ټوکر ازموینه.
موږ تار بار کوو او ګورو چې څه راوځي
موږ یوازې موټور نه خرابوو او هغه ته بشپړ شوی نه وایو. موږ اصلي تار بار کوو، پیرامیټرونه تنظیموو، او پریږدو چېسرکلر ماشینیا د انټرلاک ماشین اوبدل. د دوو دقیقو لپاره نه - دومره اوږد چې وګورئ چې دا څنګه چلند کوي کله چې شیان ګرمیږي او ځای په ځای کیږي.
د ټوکر لومړني څو متره تاسو ته ډېر څه وايي. هرڅوک د یوې ثانیې لپاره غلی کیږي، ګوري چې دا غورځیږي. موږ سطحې ته ګورو. موږ لاس احساس کوو. ځینې وختونه دا سمدلاسه بهر راځي. دا تل یوه ښه شیبه ده. مګر ډیری وختونه، یو څه شتون لري. یو څه نازک
کله چې په ټوکر باندې غوړ وي — دا ډیر نری دی
دلته یوه سناریو ده چې په ډیری بروشرونو کې نه راځي: د تیلو ځایونه.
ځینې ​​وختونه، په یوه نوي جوړ شوي جوړښت یا د یو ځانګړي تعدیل وروسته، تاسو به په ټوکر کې د تیلو نښې وګورئ. دا میخانیکي ناکامي نه ده - دا یوازې د راټولولو یا ستنې څخه یو څه پاتې شوني دي چې ډیر غوړ شوي وي او نښه پریږدي. په سوداګرۍ کې، موږ یوازې دې ته "د تیلو ستنې" وایو.
کله چې دا پیښ شي، موږ نه ویریږو. موږ هم نه لیږو.
معمولا، موږ ماشین ته یو څه نور وخت ورکوو. هغه ته وخت ورکړئ چې اضافي کار وکړي تر هغه چې ټوکر پاک شي. که دا پخپله پاک نشي، موږ ودروو. یو هلک به دننه لاړ شي او د ستنې سلنډر پاک کړي، د کیم ټریک به پاک کړي، او ډاډ ترلاسه کړي چې د اوبدلو ساحه پاکه ده. بیا موږ بیا پیل کوو. او موږ چک کولو ته دوام ورکوو.
دا یوه کوچنۍ خبره ده، خو د تیلو دا کوچني نښې کولی شي پیرودونکي لیوني کړي. موږ دا پوهیږو. نو موږ دلته ورسره معامله کوو، په کوانژو کې، نه د دوی د تولید په پوړ کې.
د پیرودونکي نمونې سره څنګ په څنګ
که چیرې پیرودونکي موږ ته د ټوکر نمونه راولیږله - او موږ معمولا د هغې غوښتنه کوو - نو دا د دې ټولو په جریان کې د ماشین تر څنګ کېښودل کیږي. هر نوی تخته چې موږ یې اوبدل کوو د اصلي تختې تر څنګ کیښودل کیږي. ورته رڼا. ورته زاویه.
موږ یوازې نه ګورو. موږ ټوکر مسح کوو، غځوو یې، ګورو چې ایا سطحه په ورته ډول رڼا نیسي. که چیرې دا سخت احساس شي، موږ یې بدلوو. که چیرې د انټرلاک جوړښت هغه پاک، کلک یونیفورم ونه لري، موږ تنظیم کوو. د کیم وخت. د سوت فشار. د ښکته کولو سرعت. ځینې وختونه دا یو منظم حل وي. ځینې وختونه دا د کوچنیو، سختو بدلونونو ماسپښین وي.
ما یو تخنیکر لیدلی چې پنځه څلویښت دقیقې یې په انټرلاک ماشین کې د یوې داسې ناڅرګندې نابرابرۍ تعقیبولو لپاره مصرف کړې چې په ریښتیا سره، ډیری پیرودونکي ممکن هیڅکله پام ونکړي. مګر هغه ولیدل. او دا کافي وو چې هغه یې په دې کې وساتي.
هیڅوک "کامل" نه وايي — مګر موږ ټول پوهیږو چې دا کله سم دی
هیڅ رسمي اعلان نشته. دا د یوې شیبې په څیر دی چیرې چې هغه ټوکر چې موږ یې تولیدوو بالاخره د پیرودونکي تمه سره سمون خوري، او هرڅوک چې د ماشین شاوخوا ولاړ وي یوازې سر پورته کوي. دا اشاره ده.
یوازې بیا موږ بسته بندۍ ته ځو.
ایا دا د کارونو د ترسره کولو ترټولو ګړندۍ لاره ده؟ نه. خو د دې ګنټلیټ پریښودل پدې معنی دي چې پیرودونکی ازموونکی کیږي. او دا د دوی لپاره عادلانه نه ده. نو موږ دلته اضافي وخت نیسو - بې ځایه تیل ختموو، سطحه ښه کوو، نمونې پرتله کوو تر هغه چې موږ توپیر ونه ګورو.
ځکه چې کله یوسرکلر ماشینیا د انټرلاک ماشین د کوانژو مورټن ماشینري پریږدي، دا باید اټکل ته اړتیا ونلري. دا باید د دوو اونیو "چلولو" دورې ته اړتیا ونلري. دا باید یوازې تولید وکړي.
له لومړي متر څخه.
مورټن — د چین د کوانژو څخه د اوبدلو پرمختللي حلونه.