Līdz brīdim, kad aApļveida mašīnajeb Interlock Machine ir pilnībā samontēta mūsu ražotnē Cjuaņdžou, viss mehāniskais ir labā stāvoklī. Tā darbojas. Tā ir stabila. No ārpuses tā izskatās gatava iepakošanai kastē.
Bet mēs neparakstāmies pie “tas darbojas”.
Jo klients nepērk mašīnu, kas ieslēdzas. Viņš pērk mašīnu, kas izspiež pareizo audumu rulli pēc ruļļa. Tāpēc, pirms tas nonāk tirgū, mēs to pakļaujam kaut kam, kas prasa nedaudz ilgāku laiku: īstai auduma pārbaudei.
Mēs ielādējam dziju un skatāmies, kas sanāk
Mēs ne tikai iedarbinām motoru un saucam to par pabeigtu. Mēs ielādējam pašu dziju, iestatām parametrus un ļaujamApļveida mašīnavai adīt ar bloķēšanas mašīnu. Ne divas minūtes — pietiekami ilgi, lai redzētu, kā tas uzvedas, kad lietas sasilst un nomierinās.
Pirmie auduma metri daudz ko pasaka. Visi uz brīdi apklust, vērojot, kā tas krīt. Mēs skatāmies uz virsmu. Mēs jūtam roku. Dažreiz tas iznāk uzreiz. Tas vienmēr ir jauks brīdis. Bet biežāk ir kaut kas. Kaut kas smalks.
Kad uz auduma ir eļļa — tas ir ļoti plāns
Lūk, scenārijs, kas netiek iekļauts lielākajā daļā brošūru: eļļas plankumi.
Dažreiz, tikko uzliekot vai pēc noteiktas regulēšanas, uz auduma var redzēt eļļas pēdas. Tā nav mehāniska kļūme — tie ir tikai nedaudz montāžas atlikumu vai pārāk ieeļļota adata, kas atstāj pēdas. Profesionāli mēs tās saucam vienkārši par "eļļas adatām".
Kad tas notiek, mēs nekrītam panikā. Mēs arī nesūtām preces.
Parasti mēs ļaujam mašīnai darboties nedaudz ilgāk. Dodam tai laiku apstrādāt lieko audumu, līdz tas nonāk tīrs. Ja tas pats no sevis neiztīrās, mēs apstājamies. Viens no puišiem ieiet un iztīra adatas cilindru, noslauka sadales sliedi un pārliecinās, ka adīšanas zona ir nevainojama. Tad mēs restartējam. Un mēs turpinām pārbaudīt.
Tā ir sīka lieta, bet šie sīkie eļļas traipi var padarīt klientu traku. Mēs to zinām. Tāpēc mēs ar to nodarbojamies šeit, Cjuaņdžou, nevis viņu ražotnē.
Blakus klienta paraugam
Ja klients mums atsūtīja auduma paraugu — un mēs parasti to lūdzam —, tas visa šī laika atrodas tieši blakus mašīnai. Katrs jaunais adītais panelis tiek novietots blakus oriģinālam. Tā pati gaisma. Tas pats leņķis.
Mēs ne tikai skatāmies. Mēs berzējam audumu, stiepjam to, pārbaudām, vai virsma uztver gaismu tāpat. Ja tas šķiet stingrāks, mēs to pielabojam. Ja savienošanas struktūrai nav tik tīras, ciešas vienmērības, mēs to pielāgojam. Izciļņu laiks. Dzijas spriegums. Novilkšanas ātrums. Dažreiz tas ir viens kārtīgs labojums. Dažreiz tā ir pēcpusdiena, kas pilna ar sīkām, spītīgām izmaiņām.
Esmu redzējis tehniķi, kurš četrdesmit piecas minūtes pavadīja, dzenoties pakaļ tikko pamanāmam nelīdzenumam bloķēšanas mašīnā, ko, godīgi sakot, vairums pircēju, iespējams, nekad nepamanītu. Bet viņš to pamanīja. Un ar to pietika, lai viņš turpinātu darbu.
Neviens nesaka “ideāli”, bet mēs visi zinām, kad tas ir pareizi
Nav oficiāla paziņojuma. Tas drīzāk ir brīdis, kad audums, ko ražojam, beidzot atbilst klienta cerībām, un visi, kas stāv ap mašīnu, vienkārši pamāj ar galvu. Tā ir norāde.
Tikai tad ķeramies pie iesaiņošanas.
Vai tas ir ātrākais veids, kā paveikt lietas? Nē. Taču, izlaižot šo izaicinājumu, klients kļūst par testētāju. Un tas nav godīgi pret viņiem. Tāpēc mēs veltām papildu laiku — izlietojam atlikušo eļļu, precizējam virsmu, salīdzinām paraugus, līdz vairs nevaram pamanīt atšķirību.
Jo, kad aApļveida mašīnaVai arī, ja Interlock Machine aizietu no Quanzhou Morton Machinery, tam nevajadzētu būt minējumiem. Tam nevajadzētu būt nepieciešamam divu nedēļu “iestrādes” periodam. Tam vajadzētu vienkārši ražot.
Jau no pirmā metra.
MORTON — Advanced Knitting Solutions no Cjuaņdžou, Ķīnas.